七十余載櫛風沐雨，篳路藍縷；三十年載砥礪奮進，開疆拓土。建成于1945年的瀘州機場，乘著改革開放的春風，于1990年改建為瀘州藍田機場，開啟了瀘州民航事業從艱苦創業到迎來輝煌的征程。

    1998年，瀘州藍田機場擴建并開通中遠程航班，并于2016年通航18個城市，旅客吞吐量達98.5萬人次；2018年9月，藍田機場轉場云龍，蝶變之旅正式開啟。2021年11月30日，瀘州云龍機場年旅客吞吐量突破200萬，僅用3年時間就取得歷史性的突破，瀘州機場也從此邁入全國中型機場“俱樂部”。

    合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于累土。旅客吞吐量大幅上揚之際，瀘州機場運輸生產、安全服務、經營管理等各項指標同樣一路飄紅。在到處這片洋溢著酒香的土地上，瀘州機場人戮力前行，在中國民航版圖上書寫出濃墨重彩的一筆。

屢創奇跡的“瀘州機場”

    上世紀三十年代，由于抗戰需要，瀘州開始籌建機場。1945年，作為駝峰航線重要節點機場的瀘州藍田機場建成。

    1990年4月，瀘州藍田機場正式改建為軍民兩用機場，并開通瀘州至成都航線。四川航空運七型飛機首飛酒城，瀘州民航事業從此起步。

    作為云龍機場前身，藍田機場是西南地區小型機場的代表。跑道長度僅1800米，沒有助航燈光系統，只能起降小型飛機；航站樓被乘客戲稱“就像一個縣城的汽車站”；航管塔臺設施只能滿足日常工作需求。由于沒有空調，管制員身處其中，感受到的是盛夏揮汗如雨、寒冬如墜冰窟的水深火熱。但是，就在這樣環境簡陋、條件艱苦的情況下，藍田機場相繼開通了重慶、貴陽、昆明航線。

    1998年11月，藍田機場再次進行擴建和改造，軟硬件設施在一定程度上得到提升，隨后開通瀘州至廣州、瀘州至北京等直達中遠程航線，發展的步伐得以邁開。直到2016年，藍田機場通航城市達到18個，旅客吞吐量也突破98.5萬人次。

    隨著經濟社會發展，瀘州在川渝滇黔結合部中心城市的地位愈發凸顯，打造一座現代化區域性樞紐機場勢在必行。

2008年，云龍機場項目前期工作正式啟動；2012年5月，項目獲國務院、中央軍委立項批復。在當時，瀘州機場前期推進速度創下了全國全軍同類項目最快記錄，并因大量開創性工作成效顯著，被總參、空軍及國家發展改革委譽為“瀘州模式”。

機場建設被提上日程。在項目可研報批階段，經過多方爭取，落實中央補貼資金8.09億元，是瀘州建市以來爭取中央補助資金最多的單個項目。2017年瀘州藍田機場正式停航，同年6月，云龍機場全面開工建設，西部戰區空軍和瀘州市將機場遷建作為“一號工程”快速推進。

2018年8月，新建云龍機場基本具備運行條件，在各級各部門積極配合下，實現了6天內完成竣工驗收和行業驗收、1天內拿到機場使用許可證、7天內完成轉場并實現正式通航的“瀘州奇跡”。

瀘州云龍機場從開工到開航只用15個月時間，創下全國民航機場建設及開航最快的“瀘州速度”，所有硬件條件在全國同類機場中名列前茅。

魅力四射的“樞紐機場”

2018年，注定是瀘州機場建設和民航發展史上具有里程碑意義的一年。

9月10日，由多彩貴州航空執飛的瀘州至石家莊航班一飛沖天，標志著歷經15個月建成的云龍機場正式啟用。自此，定位于“立足瀘州，服務川南，兼顧渝西黔北滇東”的瀘州機場全面駛入高質量發展快車道。僅用3個月時間，開通運營航線數和周航班量均超過藍田機場最高水平。

2019年，云龍機場通航城市已達37個，旅客吞吐量186萬人全國排名第78位；2020年通航城市45個，旅客吞吐量162萬人次，全國排名第63位，躋身西南地區52個機場前10，基本實現立足瀘州，輻射川南、兼顧黔北、渝西、滇東地區的發展目標。

近年來，瀘州云龍機場著重加強與京津冀地區、長三角城市群、粵港澳大灣區、省會城市、旅游熱點城市的空中互聯互通。同時，積極配合爭創航空口岸，全力爭取國際（地區）航線的早日開通。著力建設異地城市候機廳、開通機場直通車，地空聯運、無縫銜接打造地面通達性，方便區域群眾乘機出行。

除了通航城市在不斷拓展，輻射區域也不斷擴張，瀘州機場在安全服務方面同樣可圈可點。

2020年，瀘州機場榮獲民航系統全國“安全生產月”活動先進單位（全國僅29個），連續兩年榮獲民航四川地區運輸綜合管理先進單位等稱號，綜合安全保障能力位居西南地區中小機場前列。到2021年，瀘州機場（含藍田、云龍）實現連續31年安全運行無事故發生的目標。

作為酒城瀘州對外的空中門戶，瀘州機場始終以服務地方經濟社會發展為己任，踐行真情服務理念。先后為中國酒業博覽會、剛果維和官兵返瀘、企業復工復產、恒力集團入駐等重大活動提供高質量航班服務，促進瀘州空港產城融合發展。

2021年，瀘州云龍機場在做好疫情防控的基礎上，航空業務實現新的跨越，通航點已達50個；11月30日，年旅客吞吐量突破200萬大關，正式邁入全國民航中型機場行列。

追求卓越的“未來機場”

瀘州，作為長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道上的節點城市，集多重國家戰略機遇于一體，瀘州機場面臨新的發展優勢和機遇。

在11月22日舉行的瀘州市第九次黨代會上，“交通”再成熱詞，圍繞實施“一體兩翼”特色發展戰略，瀘州機場被賦予了新的歷史使命：實施云龍機場擴建工程，穩步拓展國內航線，爭創航空開放口岸，打造川渝滇黔結合部區域航空運輸中心。

站在“兩個一百年”交匯的關鍵節點，瀘州機場已明確未來發展定位：按照建設“平安、綠色、智慧、人文”機場的要求，圍繞機場集團公司提出的“一二三四”總體發展思路，在確保航空持續安全的前提下，全力實現高質量發展。

“十四五”期間，瀘州機場將成功打造一個現代化國際性區域航空樞紐；爭創民航西南地區中小機場安全發展服務、西部戰區范圍軍民合用機場共建共用共管兩個典范；完善安全風險防控、市場經營發展、現代企業治理三個體系；強化黨建和企業文化、高素質人才隊伍、“三基”建設和作風、良好制度和機制四個保證。

預計至2025年，瀘州機場力爭通航城市達到60個，年旅客吞吐量達450萬人次，基本建成現代化區域航空樞紐。中遠期規劃國內、國際通航城市80個，建成年旅客吞吐量超1000萬人次的大型現代化國際機場！

無論是老機場的轉型，新機場的發展，還是時至今日200萬人的重大突破，瀘州機場這些“大動作”的實施并非一蹴而就。既得益于國家民航局、西南民航局和地方政府的鼎力支持，也得益于瀘州機場集團上下一心的艱辛努力。

發展的道路布滿荊棘，瀘州機場需拿出“浩渺行無極，揚帆但信風”的勇氣，一往無前，矢志奮斗，努力實現瀘州航空事業的新跨越，為黨和人民交上一份滿意的答卷。